[理论研讨]四维图新VS高德软件,两大电子地图巨头的行业布局

日期:2010-3-10 14:43:00    作者:lqy    来源:sosaw    

最近LBS(Location Based Service基于位置的信息服务)与相关话题炒得正热,无论是在互联网、通信运营商,还是汽车导航领域。既然说跟位置导航相关的服务,就离不开要说到电子地图行业。

在一些导航终端大众用户的视野里,可能最先想到的是“GPS软件提供商”凯立德、DOGDOGT、灵图,而实际上,这个行业圈里面大众的了解并不十分明晰,今天且来初探一下这个行业的排排坐以及真正巨头的发展布局吧。

电子地图行业的排排坐(涉及大众用户业务角度),

第一阵营:
    四维图新
    高德软件

第二阵营:
    DOGDOGT(瑞图万方、长地友好)
    易图通
    凯立德
    城际通(城际高科)
    灵图

其他:四家 没啥具体动静,暂略

很多GPS大众用户从这个排序中会发现,“知名度”最高的其实都是第二阵营的厂商,其实真正的巨头恰恰在大众面前表现得“有力不在声高”,在扎实的布局相关产业未来。

我们不妨在此一瞥这个行业里的真正两大巨头的布局。

1,汽车前装导航功能终端市场

汽车前装领域是电子地图厂商的生命线和现金牛,谁掌握了这个细分市场就直接掌握了最大的话语权。我们直接列一下合作品牌来看看,
四维图新:丰田、日产、本田、通用、大众、奔驰、沃尔沃、现代、上汽、一汽
高德软件:奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、讴歌(Acura)、别克、大众、本田、丰田、雪佛兰、尼桑等

看来四维要偏重日系车厂更多,当然,这与四维的另一重要战略合作伙伴丰田密不可分,高德软件更偏重欧美车厂。赛迪上个月的报告指出:2009年中国车载导航产业电子地图市场仍处于寡头垄断的局面,绝大多数份额被四维图新和高德所占有,市场份额分别为47.06%和51.28%;而易图通、瑞图万方和城际高科三家共占有不到2%。其他图商在这个领域的市场份额基本可以忽略不计。

2,手机GPS导航领域 / 基于手机通信网络的LBS服务领域
四维图新:最大的合作方及客户 NOKIA,提供地图数据,以ymbian平台为主,部分Brew、WM平台; 总体而言,不涉及具体软件、应用,仅提供数据
高德软件:google map / mini map / 高德手机导航软件 / Igogo /Navito,为手机端离线或在线导航地图软件提供地图数据,并自行开发软件,手机系统平台覆盖WM, Symbian, Android,Iphone, Brew

从手机地图、导航/在线地图、导航领域来说,四维与高德的操作路数明显有差异——其一在于是否只停留在提供地图数据,是否涉及软件应用的基调,其二在于所选合作伙伴的特点。

3,互联网电子地图及地理信息服务

四维图新: 自有电子地图网站 Mapbar.com; 合作伙伴:百度地图、搜狐、QQ、
高德软件: 自有电子地图网站 MapABC.com; 合作伙伴:谷歌地图、新浪爱问地图、必应地图、搜房网、点评网等

据易观国际2009互联网地图调用量市场份额报告,在互联网电子地图调用份额中,高德占有49%的市场份额,四维占有90%的份额。

4,大众以往接触最多的——便携GPS终端(非手机)领域
四维图新:代表型大客户 合众思壮(任我游)/ MIO 宇达电通
高德软件:代表型大客户 新科 万利达

这个领域,大众消费者相对比较熟悉,也是第二阵营图商混战的战场,但这也是此两家巨头比较低调的领域,四维和高德在这两个领域大部分仅提供地图数据为主,高德有为一些客户提供软件,四维则仅提供地图数据。不过大众消费者千万不要以为在这个山寨横行的领域的“知名品牌”才是巨头。

以上仅仅是从导航、地理信息这个圈子之外的情况来窥探一些现象,至于这个圈子之内,自然也会有很多有中国特色的规则,两大电子地图巨头的行业布局管中一窥,仅供参考吧

DOGDOGT在汽车前装导航领域占有率也挺高的

不过凯立德在赶上.

高德毫无疑问是第一
哦,知道了,飘过

GPS一要结合当地情况,二是个人使用感受,国家大事听国家的,导航地图当然听自己的
哈哈,学习了!
真正高档车车的车主一般都没有时间玩GPS,所以只要是个地图就可以了,再加上四维和高德的背景,所以才会有今天这个结果,虽然四维和高德的图资是目前最旧的。

高德的图资,一般比较大一点的地方,有钱人都知道,所以,高德的信息点一般是大的没有,路边的小店很多;

四维呢,偏重于农村的路网(虽然目前四维的农村路网,在华东比CJT、LT和YTT差的远的去了),富人们一般都喜欢到乡下去玩,所以,农村路网相对有点全。

二者的规划都很差、路网也不全,喜欢走小路和绕路,主要原因是富人们都有钱,绕点路,费点油没关系。
很好的启蒙课。
真正优秀的市场占有率高很正常,和我常用的地图非常吻合,四维系GARMIN\R66,高德系XKGD,其他的都是装着玩玩,可能一开始上了CJT的当,虽然很多人说在华东CJT不错,也跟着更新,但从来不用。路网比较全的你别说LT和R66真不错,R66和GARMIN虽然都是四维,经过我去年在西部跑跑比较,很多R66有的路,GARMIN倒是空白,LT居然基本上都有。
中国已是市场经济

能进入国际厂商的前装市场,不是花钱有关系就能搞定

国际汽车厂家的供应链体系评审都非常严格

抄袭、扫描地图是过不了关的

目前 四维、高德、LT的地图 领先
高见,绝对的高见

哪个用着最舒服就用哪个,不吊理论派
习惯使用新科高德,无论城市和乡村,地图都还行,规划也比较合理。
学习了!

理解有错误,四维和高德主要是提供电子地图(只有道路),和信息点、规划无关,图商在他们的地图基础上添加信息点,这就是为什么同样是四维或高德的图,信息点和规划差距很大,比如领路人和r66都是四维的图,但信息点和规划不同,铁将军高德和新科高德都是高德的图但信息点规划也不同。
高德有强大的oem市场
我比较喜欢高德系的。


以前道道 通明显占优,近来时常会让用户在道道 通和凯立德之间二选一
高德和四维的兔子陈旧,这个是不争的事实!

规划差也是事实!

道路等级的设置和信息点也都是由图商提供的,只不过不同的OEM厂商稍作修改而已。
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